verloren tot 2035 voor elk jaar dat geautomatiseerd rijden later op EU-wegen komt. Een eerste schatting, met een bandbreedte van 160 tot 620
Berekening van Delta-VEen eerste schatting uit ons onderzoek De prijs van wachten. Het vertrekpunt is 19.400 doden in 2025. Inzittenden van auto's zijn 44% van de verkeersdoden in de EU en 60% van de doden bij ongevallen met een auto. Ongeveer 73% van de doden valt dus bij een ongeval met een auto. Wij rekenen met 70%. Het aandeel nieuwe auto's met geautomatiseerd rijden volgt de wereldwijde scenario's van McKinsey. Dat is 4%, 12% of 20% in 2030, en 17%, 37% of 57% in 2035. De verkoop blijft 10,8 miljoen auto's per jaar en het wagenpark 256 miljoen. We nemen aan dat deze auto's 50% van hun kilometers geautomatiseerd rijden, met 80% minder dodelijke ongevallen op die kilometers. Begint dezelfde invoering een jaar later, dan kost dat tot 2035 ongeveer 390 levens. Het trage en het snelle scenario geven 160 en 620. Met 50% minder dodelijke ongevallen in plaats van 80% is de schatting ongeveer 250.
BronnenEuropese Commissie, “EU road deaths drop by 3% in 2025”, 24 maart 2026; European Road Safety Observatory, Facts and Figures: Car occupants, 2023; ACEA, Vehicles on European roads, 15 januari 2026; ACEA, “New car registrations: +1.8% in 2025; battery-electric 17.4% market share”, 27 januari 2026; McKinsey & Company, “Autonomous driving’s future: Convenient and connected”, 6 januari 2023